近日重庆铁的枢纽，重要工程之一龙沟双线特大桥的建设圆满完成，这一项目的成功大大缩短了通行的时间将重庆铁路枢纽站、机场等综合交通点进行了串联，加强了联系。此次工程是桥梁的架梁作业，完成后为后期的上砟、铺轨工作打下了坚实的基础，推进了东环线开动的速度。

重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约158公里，线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，止于北碚区磨心坡北场。其中龙沟双线特大桥全长约760米，下穿渝邻高速公路，是整个东环线项目中难度最大的项目。重庆独有的地貌，增加了架梁建设的风险和难度，为了提高桥梁的稳定性，施工方决定使用普通简支梁与连续梁相结合的施工方法进行建设。建设时最难的就是架梁作业，桥梁整体的重量偏重，设备的选择上就多了一些限制，尤其是起重设备的选择，综合多方考量后决定使用大吨位的手拉葫芦、钢丝绳索具以及起重滑车来完成架梁作业中的起重工作。这样不仅承重能力有保证，还可以保证施工的安全和效率，快速完成架梁作业。

使用手拉葫芦来运输使用所需的材料，钢丝绳搭配起重滑车和其他工具完成架梁作业，快速推进工程的建设，为早日开通重庆铁路枢纽东环线出一份力。